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发展预拌砂浆生产线采用第三方物流方式

预拌砂浆生产线企业自备物流设施和设备现状

预拌混凝土后,新的绿色建筑材料,预拌砂浆。由于其节约资源、保护环境、提高建设项目质量、实现资源综合利用等优点,逐渐被人们所认识和重视。经过多年的宣传、指导和试用,砂浆的优越性逐渐显现,预拌砂浆发展的高峰期即将来临。但目前大多数预拌砂浆生产企业的经营模式是自营生产、运输和仓储,这种模式存在诸多不利因素。以下四个方面的主要表现。

1、投资成本高。在每年30万吨的砂浆的设计制作为例,大量的投资包括土地、专用生产线和实验室设备,从700万到800万元的资金;物流设备、散装车、卡车、坦克库位移流量需要投入300万至400万元;同时配备一定数量的专业人员超过一百万元,人力资源成本。综合计算一般设备投资应在1000万元以上,但实际砂浆年生产能力一般在10万—20万吨之间,造成单位成本价格居高不下。如江西时代高新技术投资6000万元,与南方筑路机械合作建成了45万吨干混砂浆生产线,按照进口设备投资,成本较高。

2,设施,设备,重复投资,闲置、浪费现象。为保证正常运行,各砂浆企业必须配备相应的物流设施和设备,但有时不能充分利用。如设计生产能力30万吨的预拌砂浆生产线,配备专用筒仓(罐体)60—80,但在实际操作中受销售条件制约,有时往往出现闲置,有时不够,使用率低。个别企业投入物流设施,造成社会资本和闲置设施的重复投资和浪费。

3、综合经营成本高是预拌砂浆价格高的主要原因。如果预拌砂浆价格高于预拌砂浆现场掺量过大,它将成为干粉砂浆最大的阻力,只有降低成本,降低销售价格,降低混砂浆差价,才能逐步被市场接受。

4、由于投资门槛高,影响了预拌砂浆企业的社会资本投资。有的企业有场地、专业技术人员和销售渠道等优势,但考虑到投资成本高、风险高、回收期长,只有发展预拌砂浆的绝望。



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